适用于丰田锐志霸道普拉多皇冠FJ酷路泽专用电子油门加速器汽车改装

適用於豐田銳志 2005- Sipeter 11-Drive 汽車動力提高模塊 电子油門加速器 Ship Time 發貨時間: 1~3 天

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描述

1. 主機採用数字信號控制技術設計,外殼採用鋁合金质料。LED屏設計。
2. 加速原理:動力提高模塊通過数字信號控制器修改油門信號,降低油門延遲,进步節氣門的靈敏度,增大進氣量從而提高燃燒服从,做到無損原車的条件下提高動力,減少發動機積碳。
3. 解決油門遲滯,瞬間爆發提速,縮短加速延遲,有明顯推背感,进步駕駛體驗。
4. 無損安裝,即插即用,不改變原車線路。
5. 多種模式可選:手動舒適P1H、運動P2H、賽車P3H、自動舒適P1A、運動P2A、賽車P3A、超車模式SS9、省油模式EC、原車模式AOF、智能學習模式、防盜模式。提速45-80%。
6. 適用於豐田銳志 2005- / 蛮横 2004-2008 / 皇冠2.5-3.0排量 2005 / FJ酷路澤 2006- / 普銳斯 / 奔驰者2700 2014-2016 / HIACE 2008- / Tacoma / vigo 2005- / 海獅2017.

產品功能:
SS9超出模式:一鍵超車模式,長按3S表现SS9A超車模式,瞬間進入超車狀態,動力特殊,超車完成,長按一下MODE回到原先模式。
P1H手動檔舒適模式:加速節氣門的響應速率,起步變快,手動換擋加速更順暢。
P2H手動檔運動模式:进步瞬間加速,改进過彎性能,獲得顯著的提速效果。
P3H手動檔賽車模式:可獲得超強的加速性能,使汽車有進入賽道的感覺。
P3A自動檔賽車模式:可獲得超強的加速性能,使汽車有進入賽道的感覺。
P2A自動檔運動模式:进步瞬間加速,改进過彎性能,獲得顯著的提速效果。
P1A自動檔舒適模式:加速節氣門的響應速率,起步變快,手動換擋加速更順暢。
EC省油模式:省油模式,可獲得更好的燃油經濟性。
AOF原車模式:原車模式,恢復原廠操控。
05H學習模式:可使原車與動力模塊更協調。
防盜模式:可使原車獲得一個保密,讓愛車更安全。

規格與包裝:

包裹重量 整箱尺寸 42cm * 38cm * 32cm / 16.54inch * 14.96inch * 12.6inch 集裝箱 20GP: 522 箱 * 50 個 = 26100 個
40HQ: 1212 箱 * 50 個 = 60600 個
OEM are Welcome! we can print customised artwork and logo

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丰田锐志dr油门加速器

商品名称:丰田锐志 蛮横 普拉多 皇冠 FJ酷路泽专用电子油门加速器汽车改装

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店面名称: 极速车品改装同盟

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行业: 车品配件/女装/盛行女装

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河南驻马店 ID512109 :
在实体店看了,买返回很称心,质量很好
评述时间: 2020年11月07日

北京北京 ID446621 :
工具很实惠哦,支持卖家
评述时间: 2020年11月07日

浙江衢州 ID862545 :
这是最满足的一次购物!下次需要的时间我还会再回购丰田锐志 蛮横 普拉多 皇冠 FJ酷路泽专用电子油门加速器汽车改装的。非常棒!!
评述时间: 2020年11月07日

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放大油门信号增速 丰田锐志动力改装

自21世纪以来,大多汽车使用 电子油门 (ECM) 更换了常规的拉线油门。 电子油门 (ECM) 通过油门踏板深浅来控制电子!信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。

电子节气门 (ETC),亦称为电子驱动。不幸的是电子节气门的信号延时会抑止车辆的正常加速。在某些环境下,比方坡起时,会产生猛烈的顿错感,甚至导致车辆突发性前窜。

Wind Booster 电子油门加速器用于解决电子节气门 (ETC) 的迟滞问题。装备了 Wind Booster 的车辆提速会更轻快,倍添驾驶兴趣。

简单说,Wind Booster 就是为了缓解油门迟滞而诞生的。根据电子油门的特性,Wind Booster 将具有如下优特点:

(1)加速节气门打开,提高静态相应

Wind Booster 的加速重要是通过进步节气门相应敏捷度实现的,当系统发现驾驶员有加速意愿时会通过电路驱动节气门尽大概快的打开,这样就使得油门相应的敏感度得到了进步。但是 Wind Booster 并不像许多人说的那样淘汰了油门踏板信号的分级,实际上油门踏板信号仍旧是无级调整的。

(2)放大油门信号增速,提高动态相应

在油门踏板被踩下时,加速器会根据踩下幅度、时间盘算油门信号的变革率,变革越快,说明加速要求越猛烈,Wind Booster 会将此变革率加大,最终实现的效果是提速动态相应更好。

(3)提供虚伪驾驶气势派头供 ECU 调整发动机参数

当代发动机的 ECU 广泛具有驾驶气势派头自顺应本领,假如驾驶者常常快速深踩油门(俗称拉转速),ECU 会渐渐以为驾驶者的气势派头趋向猛烈,这样发动时机逐步调整节气门、喷油系统等以得到这种气势派头下发动机的最佳调整参数。常期使用 Wind Booster 后,纵然根据从前暖和的驾驶气势派头进行驾驶,发动机依然会得到猛烈的驾驶领会,这相当于诱骗了 ECU,久而久之,发动时机主动修改其各项参数以顺应该气势派头。

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